Grue tout-terrain XCMG XCA200L8
Xinzhuanm Shanghai
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur
+86 186 572...
+86 186 5728 7283
170,6 pi.
Chine, Xinzhuanm Shanghai
220 500 lb
Hauteur de levée
331,4 pi.
Chine, Shanghai
1 984 000 lb
Chine, Xinzhuanm Shanghai
110 200 lb
Hauteur de levée
159,1 pi.
Chine, Shanghai
70 000 lb
Chine, Shanghai
1 323 000 lb
Hauteur de levée
295,3 pi.
Chine, Hang Zhou Shi
220 500 lb
Chine, Shanghai
440 900 lb
Hauteur de levée
344,5 pi.
Chine, Shanghai, Jinshan District
Chine, Shanghai, Jinshan District
Chine, Shanghai, Jinshan District
165,7 pi.
Chine, Xinzhuanm Shanghai
303,5 pi.
Chine, Hang Zhou Shi
Chine, Shanghai
Chine, Hang Zhou Shi
Pièces détachées pour grue tout-terrain
1. Core Lifting Performance
Maximum Rated Lifting Capacity: 200 t
Maximum Lifting Moment (Basic Boom): 7800 kN·m
Main Boom Configuration: 8-section high-strength steel U-shaped telescopic boom
Main Boom Length Range: 13.7 m ~ 88 m (fully extended maximum main boom length: 88 m)
Maximum Lifting Height (Main Boom Only): 88 m
Maximum Lifting Height (Main + Auxiliary Boom): 115 m (with 36 m ultra-long auxiliary boom)
Minimum Working Radius (Boom Radius): 3 m
Maximum Working Radius (Fully Extended Main Boom): 70 m
Auxiliary Boom Options: 20 m standard jib / 36 m ultra-long jib (supports 0°/20°/40° installation angles)
Rated Capacity at End of Fully Extended Main Boom (Max Radius): 12 t
Rated Capacity at Minimum Radius (3 m): 200 t
2. Hoisting & Operation System
Main Hoist No-Load Lifting Speed: ≥130 m/min
Main Hoist Full-Load Lifting Speed: ≥45 m/min
Auxiliary Hoist Lifting Speed: ≥110 m/min (no-load)
Slewing Speed Range: 0 ~ 1.5 r/min
Main Boom Full Telescoping Time: ≤180 s
Boom Luffing Time (Full Raise): ≤80 s
Control System: Full hydraulic proportional control, intelligent load moment limiter (LML), CAN bus intelligent control system
Outrigger Span (Full Extension): 9.0 m × 9.0 m
Outrigger Span (Half Extension): 6.0 m × 7.8 m
3. Chassis & Travel Performance
Chassis Configuration: 5-axle all-terrain chassis, 10×8×10 all-wheel drive, all-wheel steering
Maximum Travel Speed: 80 ~ 84 km/h
Maximum Gradeability: 65%
Minimum Turning Radius: ≤12 m
Minimum Ground Clearance: 350 mm
Approach/Departure Angle: 20° / 18°
Total Vehicle Mass (Transport State, with Partial Counterweight): 55,000 kg
Axle Load (Transport State): 11,000 kg per axle (compliant with road transport regulations)
Tire Specification: 445/95 R25 heavy-duty engineering tires
4. Counterweight & Structural System
Maximum Counterweight: 76,000 kg (76 t)
Counterweight Design: Modular self-assembly system, supports automatic loading/unloading without auxiliary cranes
Counterweight Transport Configuration: Can carry 20 t counterweight for road transfer, meeting road load limits
Overall Dimensions (Transport State): 15,800 mm (L) × 3,000 mm (W) × 4,000 mm (H)
5. Power System
Chassis Engine: Weichai WP13.540E62 / Cummins X12 series, Euro VI / National VI emission standard
Chassis Rated Power: 405 kW (540 HP)
Superstructure Engine: Cummins QSB6.7 series, 176 kW (240 HP)
Fuel Tank Capacity: 600 L (chassis) + 300 L (superstructure)
Transmission: 12-speed automatic gearbox, multi-mode drive switching (4WD/8WD/10WD)